¡La línea de fuego cruzado ha evolucionado por tercera vez!

El nuevo 3 Crossfire se fabrica en TECHNOMICRO y está equipado con protecciones de PU. Tanto el último lenguaje interior con fuelle interior como las articulaciones traseras están acolchados con material de celda cerrada, para evitar la absorción de agua y sudor.

La punta de la bota está completamente cubierta con paneles de protección de plástico embellecidos con un diseño geométrico en relieve para un mayor agarre. El arranque está equipado con una protección de metatarso. Se ha agregado una inserción rígida de nylon para proteger el interior de la bota en caso de que el pie del piloto se salga de la clavija o del pedal del pedal de arranque. El inserto se puede reemplazar desenroscando los 4 tornillos.

Los plásticos Crossfire 3, incluido el talón, tienen un diseño completamente nuevo. El talón anatómico está hecho de PU. Su forma particular ha sido estudiada y mejorada para proporcionar seguridad al pie en caso de torsión. El nuevo talón garantiza comodidad y estabilidad.

CROSSFIRE 3 juntas

El Crossfire 3 está, como en la versión anterior, equipado con 2 articulaciones: la primera articulación inferior en el tobillo, llamada bloque de hiper-extensión, es una nueva tecnología. Evita la hiperextensión del tobillo, el empeine y el tendón posterior durante la flexión y la parte anterior de la pierna. Esta tecnología le da al piloto más seguridad.

La segunda articulación, posicionada en la pierna, mejora la flexibilidad del calzado y el ajuste del pie de arranque. De esta forma, el ciclista puede manejar independientemente el cierre del ternero según sus necesidades, logrando un ajuste cómodo.

En la parte posterior del maletero, entre las dos articulaciones y las dos boquillas de cable, hay un diseño gráfico hecho con inserto de PU.

La parte superior tiene una placa de pantorrilla interna reemplazable, hecha de PU y un inserto de caucho moldeado, para proteger la pierna del calor del escape, el desgaste. El plato de ternera tiene un doble ajuste interno, que permite ampliar la circunferencia de la bota y acomodar pantorrillas y espinilleras incluso más anchos.

Esta regulación se ha aumentado para mejorar el rendimiento. La placa frontal de la espinilla tiene forma anatómica y es reemplazable. Crossfire 3 usa una hebilla ajustable de 4 micro, cada una con dientes y correas de bloqueo micrométricas con ajuste de memoria. Hebillas, correas y clips de retención son fácilmente reemplazables. Las hebillas tienen solo una fijación de puntada (por medio de un tornillo) y esto permite un cierre fácil y las hebillas se adaptan a la posición del ciclista.

La característica principal del arranque es que las cuatro palancas de bloqueo funcionan independientemente una de la otra. Se ha agregado un alerón para desviar las piedras y la suciedad de la hebilla primero y para proteger la hebilla.

El sistema de correa central (en caso de desgaste) se puede reemplazar rápidamente gracias a 2 tornillos que lo fijan en el arranque, y está disponible en 2 tamaños (40-43) (44-50).

Crossfire 3 internamente está forrado en Cambrelle (dedo del pie), mientras que el área del tobillo hasta la mitad de la pantorrilla está flanqueada por un tratamiento de malla de aire de teflón. El tratamiento de teflón evita la absorción completa de agua y sudor. Efectivamente, no mantenga el agua adentro, la bota se secará rápidamente y el tratamiento también evitará la aparición de moho.

Cambrelle es un recubrimiento que, gracias a su particular estructura de poliamida, es altamente resistente a la abrasión y proporciona una buena absorción de humedad, asegurando una velocidad de secado rápida.

La parte superior de la pierna interna está cubierta con una red suave y tiene un relleno especial en la espinilla.

El área del maléolo está protegida por un relleno de memoria de espuma ergonómica de células cerradas.

El extremo superior con una polaina elástica con un panel de agarre de protección en gamuza antitérmica, desde la placa de la pantorrilla. La polaina se cierra con una correa de velcro, con inserción de PU suave, para evitar la entrada de piedras y polvo en el maletero.

¡La parte superior está completamente ensamblada con tornillos, sin costuras y completamente reemplazable!