Los King MB5180XP son cojinetes de bancada de especificación Racing (serie XP), desarrollados para motores Renault de la familia F destinados a uso intensivo (track/rally/competición). La serie XP utiliza una construcción tri-metal de alta capacidad de carga con recubrimiento pMaxBlack, orientada a mejorar la resistencia a fatiga del overlay y la durabilidad bajo altas cargas y temperatura.

Compatibilidad (motores)

• Renault 1.8L 16V – F7P

• Renault 2.0L 16V – F4R 730/732

• Renault 2.0L 16V – F4R 830/832

• Renault 2.0L 16V Turbo – F4Rt 776/874

• Renault 2.0L 16V – F7R

• Renault 2.0L 16V – F7RR

• F7P – conversión 1.6L (según configuración indicada)

Datos técnicos (especificación publicada para medida STD)

• Tipo: Main Bearing (cojinete de bancada)

• País de origen: Israel

• Housing (alojamiento bancada): 56.639 – 58.745 mm

• Shaft (muñequilla bancada cigüeñal): 56.985 – 57.000 mm

• Longitud (ancho): 18.40 mm

• Espesor máximo: 1.945 mm

Nota: estas cotas corresponden a la especificación de la medida STD. Las versiones 0.25 aplican cuando el cigüeñal está rectificado a esa sobremedida (undersize).

Variantes y cómo elegir

✅ MB5180XP (STD)

Para cigüeñal en medida estándar (sin rectificar), ajustando la holgura objetivo mediante medición.

✅ MB5180XP STDX (StandardX / extra holgura)

Versión “STD con más holgura”, diseñada para aportar mayor juego de aceite (nomenclatura habitual: ~0.025 mm / 0.001” extra clearance).
Se usa cuando se busca más película de aceite en condiciones de temperatura/carga elevadas o cuando se necesita afinar holgura manteniendo cigüeñal en STD.

✅ MB5180XP0.25

Para cigüeñal rectificado -0.25 mm (undersize 0.25).