¿Tu moto se ensucia toda por abajo después de cada viaje? Una lodera trasera rota o ausente no solo arruina la apariencia — permite que el agua, el barro y las piedras golpeen el motor, la cadena y el chasis, acelerando el desgaste y los gastos de mantenimiento.

El Lodera Trasera es un repuesto original Italika (código F16010064) que protege la parte trasera de tu moto bloqueando el levantamiento de tierra, agua y escombros que genera la rueda trasera en movimiento. Mantiene limpio el tren trasero y da una presentación impecable a tu Italika.

¿Para qué motos Italika sirve?

• Italika FORZA 125
• Italika FT125
• Italika FT125 DELIVERY
• Italika FT125 SPORT
• Italika FT125 CLASICA
• Italika FT125TS
• Italika FT150TS
• Italika FT150 DELIVERY
• Italika DT125 DELIVERY
• Italika DT125 SPORT
• Italika DT125CLASICA
• Italika DT150
• Italika DT150 DELIVERY
• Italika DT150 CLASICA
• Italika DT150 BASIC
• Italika XFT125

Verificá el código F16010064 contra tu pieza para asegurar el calce exacto.

Características

• Marca: Italika (original)
• Código: F16010064
• Tipo: Lodera trasera (guardabarro posterior)
• Sistema: Sistema de Chasis

¿Por qué comprarlo en KM Motos?

Original Italika, stock real y precio justo. Compralo online o pasá a retirarlo; si dudás del modelo, escribinos por WhatsApp con los datos de tu moto.

Preguntas frecuentes

¿Esta lodera trasera es original Italika o genérica?
Es 100% original Italika, código F16010064. Garantiza ajuste perfecto y la misma durabilidad que traía tu moto de fábrica.

¿Cómo sé si esta lodera sirve para mi moto?
Revisá el código de tu pieza original. Si dice F16010064, encaja de forma directa. También podés escribirnos por WhatsApp con el modelo y año de tu Italika y te confirmamos.

¿Es difícil instalarla?
No. La lodera trasera se fija con tornillos estándar. Con herramienta básica y unos 20 minutos podés cambiarla vos mismo o llevarla a cualquier taller.

¿Qué pasa si sigo usando la moto sin lodera trasera?
La suciedad y el agua golpean directo sobre la cadena, piñones, freno trasero y chasis. Eso acelera la corrosión y el desgaste, generando gastos mayores que el costo de la lodera.