Si tu moto Italika pierde potencia, le cuesta arrancar o el carburador no manda bien el combustible, lo más probable es que el múltiple de admisión esté rajado, deformado o con fugas de aire — y eso arruina la mezcla desde la raíz.

El Múltiple de Admisión (Pipeta) es un repuesto original Italika (código E02050050) que conecta el carburador con la cabeza del cilindro, sellando el paso de la mezcla aire-combustible para que el motor trabaje con la eficiencia que debe.

¿Para qué motos Italika sirve?

• Italika FT115
• Italika DT110
• Italika DT110 Delivery (2018)

Verificá el código E02050050 contra tu pieza para asegurar el calce exacto.

Características

• Marca: Italika (original)
• Código: E02050050
• Tipo: Múltiple de admisión / Pipeta carburador
• Sistema: Sistema de Motor — Cabeza de Cilindro
• Familia: FT115 / DT110

¿Por qué comprarlo en KM Motos?

Original Italika, stock real y precio justo. Compralo online o pasá a retirarlo; si dudás del modelo, escribinos por WhatsApp con los datos de tu moto.

Preguntas frecuentes

¿Cómo sé si el múltiple de admisión está dañado?
Los síntomas más comunes son: ralentí inestable, pérdida de potencia, consumo excesivo de combustible o un silbido en el motor. Si tu moto Italika FT115 o DT110 presenta alguno de estos síntomas, revisá el múltiple buscando rajaduras o deformaciones.

¿Este repuesto sirve para la Italika FT115 y también para la DT110?
Sí. El código E02050050 aparece en el catálogo oficial de refacciones Italika para la FT115 y la DT110 / DT110 Delivery. Siempre compará visualmente con tu pieza original antes de instalar.

¿Es difícil cambiar el múltiple de admisión?
Es un procedimiento intermedio: requiere quitar el carburador, aflojar los tornillos de la brida y montar el repuesto nuevo con un empaque en buen estado. Si no tenés experiencia, llevá tu moto a un taller de confianza.

¿Puedo seguir usando la moto si el múltiple tiene una fuga pequeña?
No es recomendable. Una fuga de aire en el múltiple altera la mezcla, puede hacer fallar el motor en frío o en caliente, y a largo plazo daña el carburador y el cilindro. Lo mejor es cambiarlo cuanto antes.