¿Tu moto pierde compresión, quema aceite o ves humo azul al arrancar? El sello de válvula desgastado es el culpable más común — y si lo dejás, el daño llega al cilindro completo.

El Sello de Válvula es un repuesto original Italika (codigo E04030044) que sella la guía de válvula e impide que el aceite del motor entre a la cámara de combustión, manteniendo el consumo de aceite bajo y los gases de escape limpios.

¿Para qué motos Italika sirve?

• RT180
• FT180 TS
• FT200 / FT200 TS / FT200 GTS
• FIERA 150 / FIERA 200 / FIERA 250
• GXT200
• KMF200
• HJ125-7
• FT150 / FT150 GTS
• DT150 SPORT / DT150 SPORT II
• ZX150L / ZX200L
• CG125 / CG150 / CG200 (motores tipo CG/XM)

Verifica el código E04030044 contra tu pieza para asegurar el calce exacto.

Características

• Marca: Italika (original)
• Código: E04030044
• Tipo: Sello / retén de guía de válvula
• Sistema: Motor — Tren de válvulas
• Aplica a: Motores tipo CG150 STD y variantes compatibles

¿Por qué comprarlo en KM Motos?

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Preguntas frecuentes

¿Cómo sé si el sello de válvula de mi moto está dañado?
Los síntomas más claros son: humo azulado al arrancar o acelerar, consumo de aceite mayor al normal y bujías con depósitos aceitosos. Si notás uno de esos signos, revisá el sello antes de que el desgaste llegue a la guía o al asiento de válvula.

¿Es difícil instalar el sello de válvula?
Requiere desmontar la culata y usar un compresor de resortes para retirar la válvula sin dañarla. Si no tenés experiencia en reparación de motores, te recomendamos llevarlo a un taller de confianza para evitar dañar la guía.

¿Este sello sirve tanto para la válvula de admisión como para la de escape?
Depende del motor específico. En muchos motores tipo CG ambos sellos son iguales, pero verificá siempre comparando el código E04030044 con el sello original que retirás de tu moto antes de instalarlo.

¿Cuánto tiempo dura un sello de válvula?
En condiciones normales de uso puede durar varios años o decenas de miles de kilómetros. El desgaste se acelera con mantenimiento irregular, aceite de baja calidad o sobrecalentamiento frecuente del motor.