Ein richtiges FBO (Full Bolt On - deutsch so etwas wie "voll ausgestattet") Setup besteht neben einer strömungsoptimierten Downpipe, einer stabilen Ladeluftverrohrung und dem passenden Kennfeld immer auch aus einem größeren Ladeluftkühler.

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Werbetext von Wagner

Der Hochleistungsladeluftkühler besitzt die Netzabmaße 510mm x 345mm x 180mm (gestuft 23,56L) und bietet damit eine 165% größere Anströmfläche, sowie 223% mehr Ladeluftvolumen gegenüber dem originalen Ladeluftkühler. Bei dem Competition-Hochleistungsnetz handelt es sich um ein qualitativ hochwertiges Tube Fin Netz mit inneren Turbulatoren.

Trotz seiner Größe, beträgt das Gesamtgewicht des Ladeluftkühlers nur 13,8kg. Die Endkästen des Ladeluftkühlers sind aus Aluminiumguss und wurden mit Hilfe von Strömungsanalysen im CFD-System optimiert. Das Ladeluftkühler Kit EVO3 wurde direkt für die hohen Ansprüche der großen Tuningstufen am BMW M135i und M235i entwickelt.

Die originalen Klick-Verbindungen wurden eliminiert und die Anschlussdurchmesser am Eingang auf Ø65mm und Ausgang auf Ø76mm erweitert. Daher beinhaltet das Kit zwei verstärkte Silikonschläuche, sowie ein Aluminium Ladeluftrohr in Ø76mm. Das Resultat sind hervorragende Kühleigenschaften bei geringstem Gegendruck.

Zusätzlich haben alle unsere Ladeluftkühler eine Anti-Korrosions-Beschichtung mit Wärmeleiteigenschaften. Dies garantiert eine dauerhafte und optimale Kühlung mit deutlichem Leistungsanstieg.

Komplett einbaufertiges Kit, inklusive geänderter Quertraverse, einfach gegen Serien-Teile austauschen - auf Grund der extremen Größe sind kleinere Anpassungen am Kühlersupport notwendig. Bis zu 6 bar getestet und druckstabil. Alle unsere Produkte unterstehen einer stetigen qualitativen Überwachung. Für den Rennsport geeignet.

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Unsere Empfehlung

Die Competition Serie von Wagner verwendet hochwertige Tube & Fin Netze, welche die Eigenschaft besitzen einen schnellen Wärmetausch zu gewährleisten. Das bedeutet, dass der Kühler nach dem Aufheizen sehr schnell wieder abkühlt. Gleichzeitig heizt sich ein Tube & Fin Netz allerdings auch schnell auf - hierdurch wird bei Setups mit viel Ladedruck schnell die Grenze der Zündungsreduktion per Kennfeld erreicht.

Ein Tube & Fin Netz (Competition) ist immer deutlich leichter als ein Bar & Plate Netz (Performance).

Große Vorteile der Wagner Kühler sind die absolut perfekte Verarbeitung und die Plug & Play Montage bzw. Passgenauigkeit.

Bei allen Projekten, welche nicht zu sehr auf das Gewicht achten, empfehlen wir grundsätzlich Bar & Plate Netze (also die Perfomance Serie). Bei Einsätzen, bei welchen es auf schnelle Kühlung ankommt und man sehr lange innerhalb des maximalen Temperaturfensters unterwegs ist (z.B. Rennstrecke) kann ein Tube & Fin Netz (also die Competition Serie) von Vorteil sein.

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