Auch wenn es sich hier um die klassische Upgradeladervariante, also aufgespindelte Bauteile im Seriengehäuse, handelt steht Pure seit Einführung der Lader für BMW Modelle für absolute Qualitätsprodukte.

Der Vorteil der Pure Lader sind der sehr günstige Preis, aufgrund der neu gegossenen Krümmer ("casted") keinerlei Pfand der zu bezahlen ist, sowie der extrem gute Ladedruckaufbau.

Wir konnten mit 20PSI Ladedruck (1,37 bar) und einem extrem humanen Mapping für Super Plus Sprit 500PS und 650NM erzielen. 20PSI liegen mit den Pure Ladern bereits ab 2.600 Umdrehungen an, das Ansprechverhalten verändert sich zu Serienturbos demnach garnicht.

Wir empfehlen die Pure Turbolader für Projekte die eine Leistung bis 550PS anstreben und dabei auf ein bestmögliches Preis/Leistungsverhältnis sowie Spool Verhalten aus sind.

Auch für Tracktoolprojekte können wir die Pure Stage 2 casted empfehlen, da die Leistungskurve im oberen Drehzahlbereich weiter aufrecht erhalten werden kann ohne Einbußen bei Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich zu haben!

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Key Facts:

• gefrästes Upgradeverdichterrad in bestmöglicher Größe für ein perfektes Spool/Top End Leistungsverhältnis
• von PURE designter, neu gegossener Turbokrümmer
• 2" Ansaugschnorchel passend für 2" High Flow Inlets
• Upgrade HiFlow Turbinenrad
• Umfangreiches Upgrade der Gleitlagerung
• VSR gewuchtet für bestmögliche Qualitätskontrolle

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Achtung: Beim N54 gibt es 2 verschiedene, hintere Turboladervarianten (für den 1er und den 3er). Möchtet ihr die hier angebotenen Upgrade Turbos an einem 1er verbauen, benötigt ihr die hintere Wasserrücklaufleitung vom 3er sowie ein Outlet vom 3er! Die Leitung bekommt ihr bei uns (siehe Turboeinbauset), das Outlet bekommt ihr am einfachsten über ebay oder ebay-kleinanzeigen (Teilenummer: 11657556551)!