Nur für Rennzwecke. Im Bereich der deutschen StVZO nicht zugelassen!

für Vespa 90-125/PV/ET3/PK/S/XL/2,
Ø 57,0mm, Grauguss, 7 ÜS,Hub 51mm, Pleuel: 0,0mm, inkl. Zylinderkopf,
M8 Auslassstehbolzen ,
ROAD-Tuning, alltagstauglich & zuverlässig

Gusszylinder/ Bohrung Ø 57mm/ Hub 51mm / 7 Überströmer / 130,14 ccm

Graugusszylinder, Hub 51mm, 7 Überströmer, Kolben mit 2 Kolbenringen, 8mm Auslassstehbolzen, original D.R. Zylinderkopf wird mitgeliefert, inkl. Dichtsatz. Die Bedüsung sollte angepasst werden. Passt auf alle Vespa PV/ET3/PK/XL/XL2 Modelle, außer PK Automatik. Überströmer müssen nicht angepasst werden.

Mehr kann man noch mit einem 16/16 Vergaser und Originalaispuff mit dickem Krümmer oder SITO Banane heraushohlen.

Ein sehr haltbahrer und gut verarbeiteter Zylinder. miener Meinung nach besser als Original.

TIP: W3AC Zündkerze, Zündeinstellung ca. 16°, HD SHB 19/19 75-82, 2.56er Übersetzung, verstärkte Kupplung und 125er Kurbelwelle sind Pflicht. Ein Rennauspuff wie POLINI oder ET3 Banane ist empfehlenswert.