Da wir selbst mit den eigenen Fahrzeugen oft auf der Rennstrecke unterwegs sind, kennen wir die Schwachstellen verschiedener BMW Modelle in diesem Einsatzgebiet.

BMW hat unsere geliebten Bimmer zwar mit Motoren ausgestattet, welche Leistungssteigerungen von bis zu 100% verkraften, leider beginnt aber die Bremse relativ schnell Schwächen zu zeigen.

Wo die Bremsen der AG Modelle oftmals auch mit Aufrüstung für Rennstreckenfahrten nicht 100% standfest sind, reichen die Bremsanlagen der M Modelle meist unter Verwendung geeigneter Beläge, Stahlflexschläuchen und ggf. einer geeigneten Belüftung auch für schnelle gangarten auf dem Track aus.

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Pagid ist für seine besonders niedrigen Verschleißraten und konstante Reibwerte bekannt.

Sie stellen eine günstigere Alternative zu den Endless Belägen dar funktionieren aber trotzdem sehr gut. Wir empfehlen die Pagid Belägen allen , die nicht das "NON-PLUS-ULTRA" suchen aber trotzdem auf einen Belag umrüsten wollen, der im Vergleich zum OEM Belag deutlich mehr Biss und Hitzeresistenz bietet.

Hier angeboten die Belagform passend für den 4-Kolben BMW (Performance) Bremssattel, welcher mit verschiedenen Scheibendurchmessern in fast allen M bzw. M-Performance Modellen der F-Serie Verwendung findet (M135i/40i, M235i/40i, 335i/40i, 435i/40i, M2, M3 und M4)

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Unsere Empfehlung

• RSL29:
  
• Reibwert: 0,4-0,45µ
• Temparaturbereich: 100-700°C

• RSL1:
  
• Reibwert: 0,46-0,49µ
• Temparaturbereich: 100-700°C

Achtung: Bei den Bremsbelägen handelt es sich um Beläge ohne jegliche Zulassung für den Einsatz im Straßenverkehr!