Feuling Wałek rozrządu z napędem łańcuchowym Reaper do Harley Davidson Milwaukee Eight

Wałki rozrządu o wysokiej wydajności Feuling do silników Milwaukee Eight. Dostępne w różnych konfiguracjach dostosowanych do potrzeb użytkownika.

Kompletny zestaw wałków rozrządu z popychaczami serii Race dostępny tutaj
Kompletny zestaw wałków rozrządu z popychaczami HP+ dostępny tutaj

Cechy:

• Zapewnia większą moc i moment obrotowy w zakresie obrotów podczas jazdy, poprawiając reakcję przepustnicy, przyspieszenie i zużycie paliwa.
• Gładkie rampy krzywek wałka rozrządu są łatwiejsze w obsłudze i eliminują nadmierny hałas i zużycie elementów układu rozrządu.
• Sprawdzone na hamowni i przetestowane na torze
• Zobacz cechy charakterystyczne krzywek poniżej

Wałek rozrządu 405

• Zapewnia szeroki zakres mocy, który zwiększa moment obrotowy i moc w całym zakresie obrotów.
• Bezpośredni zamiennik do silników M-Eight; może być używany z fabrycznymi sprężynami zaworowymi, popychaczami, popychaczami i układem wydechowym
• Dobrze reaguje w połączeniu z tłumikami typu slip-on lub pełnym układem wydechowym i filtrem powietrza o wysokim przepływie
• Feuling Zaleca tłumiki z mniejszymi rdzeniami dla uzyskania najlepszej mocy przy niskich obrotach.
• Zakres 1700 - 5700 obr.
• Instrukcja montażu wałka rozrządu 405 Grind dla silników Milwaukee Eight

Wałek rozrządu 465

• Zapewnia solidne osiągi w dolnym zakresie obrotów i znaczny wzrost prędkości obrotowej powyżej 2800 obr. w porównaniu z seryjnymi krzywkami
• Bezpośredni zamiennik dla silników M-Eight; może być używany z fabrycznymi sprężynami zaworowymi, popychaczami, popychaczami i układem wydechowym
• Dobrze współpracuje z tłumikami typu slip-on lub pełnym układem wydechowym i wysokoprzepływowym filtrem powietrza
• Zastosowanie sprężyn zaworowych o wysokiej wydajności nie jest wymagane, ale może skutkować cichszą i płynniejszą pracą układu rozrządu.
• Dobrze reaguje w połączeniu ze zwiększonym otworem silnika i/lub kompresją silnika
• Zakres 1850 - 5950 obr.
• Instrukcja montażu wałka rozrządu 465 Grind dla silników Milwaukee Eight

Wałek rozrządu 472

• Świetny, wszechstronny wałek rozrządu Feulings do silników 4-1/2 suwowych 114" - 117", poszukujących nieco więcej niż szlif 465 i chcących przykręcić wałek.
• Ma świetny dolny koniec ze znacznym wzrostem powyżej 2800 obr / min w porównaniu do stanu fabrycznego
• Zastosowanie sprężyn zaworowych nie jest wymagane, ale może skutkować cichszą i płynniejszą pracą układu rozrządu, patrz B962-09262973 lub B962-09262974
• Bardzo dobrze reaguje na zwiększony otwór i kompresję, układ wydechowy i filtr powietrza.
• Instrukcja montażu wałka rozrządu 472 Grind dla silników Milwaukee Eight

Wałek rozrządu 508

• Ponury Żniwiarz Agresywna siła uciągu z nieprzyjemnym dźwiękiem
• Ten wałek rozrządu obraca się szybciej niż szlif 521, brzmi paskudniej i ciągnie mocniej, ale jest trudniejszy do dostrojenia.
• Szlif Reaper 508 sprawdzi się w silnikach o pojemności 114 cali sześciennych i większej z dodatkowym stopniem sprężania.
• Portowane głowice cylindrów nie są wymagane, ale uzupełnią krzywkę i dodadzą jeszcze więcej mocy w całym zakresie obrotów.
• Standardowy korpus przepustnicy zapewnia doskonałe pasmo mocy, a zastosowanie korpusu przepustnicy o wysokim przepływie zwiększy moc szczytową.
• Wysokoprzepływowy układ wydechowy i filtr powietrza są wysoce zalecane dla uzyskania optymalnych osiągów.
• Feuling Zaleca dopasowanie krzywki 508 z układem smarowania Race Series B962-09320199
• Wymaga sprężyn zaworowych o dużym skoku; patrz B962-09262973 lub B962-09262974
• Zaleca się stosowanie popychaczy o dużej wytrzymałości; zob. B962-09280091
• Zakres 2250 - 5900 obr.

Wałek rozrządu 521

• Agresywna siła uciągu z "nieprzyjemnym" dźwiękiem, szlif Reaper 521 będzie błyszczeć w silnikach 114" i większych calach sześciennych z dodatkowym stopniem sprężania
• Portowane głowice cylindrów nie są wymagane, ale uzupełnią krzywkę i dodadzą jeszcze więcej mocy w całym zakresie.
• Standardowy korpus przepustnicy zapewnia doskonały zakres mocy; zastosowanie korpusu przepustnicy o wysokim przepływie może zwiększyć moc szczytową
• Wysokoprzepływowy układ wydechowy i filtr powietrza są wysoce zalecane dla uzyskania optymalnych osiągów.
• Feuling Zaleca dopasowanie krzywki 521 z układem smarowania Race Series B962-09320199
• Wymaga sprężyn zaworowych o dużym skoku, patrz B962-09262973 lub B962-09262974
• Zaleca się stosowanie popychaczy o dużej wytrzymałości, patrz B962-09280091
• Zakres 2250 - 6250 obr.

Wałek rozrządu 538

• Agresywny wałek rozrządu o nieprzyjemnym dźwięku
• Szybko przyspiesza i mocno ciągnie w silnikach z cylindrami o dużym otworze, zmodyfikowanymi głowicami cylindrów, układem dolotowym, sprężania i wydechowym.
• Szlif Reaper 538 zabłyśnie w silnikach o pojemności 124 cali sześciennych i większych z dodatkowym stopniem sprężania.
• Portowane głowice cylindrów nie są wymagane, ale uzupełniają krzywkę i dodają jeszcze więcej mocy w całym zakresie.
• Standardowy korpus przepustnicy zapewnia doskonały zakres mocy, a zastosowanie korpusu przepustnicy o wysokim przepływie zwiększy moc szczytową.
• Wysokoprzepływowy układ wydechowy i filtr powietrza są wysoce zalecane dla uzyskania optymalnych osiągów.
• Feuling Zaleca dopasowanie krzywki 538 z układem smarowania Race Series B962-09320199
• W przypadku standardowych głowic cylindrów wymagane są sprężyny zaworowe o dużym skoku, patrz Feuling Zestaw sprężyn zaworowych Beehive B962-09262973 lub B962-09262974
• Zaleca się stosowanie popychaczy o dużej wytrzymałości, patrz B962-09280091
• Zakres 2250 - 6250 obr.

Wałek rozrządu 592

• Poważniejszy rozmiar otworu, portowane głowice cylindrów i korpus przepustnicy
• Agresywny wałek rozrządu wymagający sprężyn zaworowych o dużym skoku i większym obciążeniu, wydajnych popychaczy i popychaczy.
• Zalecany filtr powietrza o wysokim przepływie i potrójna rura wydechowa
• Feuling Zalecamy również dopasowanie tej krzywki do systemu olejenia Race Series. B962-09320199 lub B962-09320218
• Zaleca się stosowanie popychaczy o dużej wytrzymałości, patrz B962-09280091
• Wymagane sprężyny zaworowe o dużym skoku, popychacze i popychacze o wysokiej wydajności
• Zakres 2850 - 6250 obr.

Ogólne uwagi dotyczące produktu:

Uwaga: Głowice cylindrów Screamin' Eagle mają sprężyny zaworowe o wysokim skoku i akceptują krzywkę 521.

Uwaga: Ze względu na niestabilną naturę tej 4-zaworowej konstrukcji silnika z jednym wahaczem aktywującym dwie sprężyny zaworowe, Feuling zdecydowanie zaleca stosowanie jednoczęściowych popychaczy zamiast szybko montowanych popychaczy regulowanych w celu utrzymania maksymalnego skoku krzywki/zaworu i zmniejszenia harmonicznych układu rozrządu oraz związanych z tym problemów z hydraulicznymi popychaczami.

Uwaga: Feuling zestaw łączników B962-24010994 również wysoce zalecany, aby zapobiec pękaniu głowicy cylindrów, zestaw zastępuje śruby wału wahacza śrubami dwustronnymi i nakrętkami, aby pomóc zmniejszyć naprężenia na wspornikach wału wahacza.

Instrukcja montażu Camchest dla silników Milwaukee Eight dostępna tutaj

Specyfikacje krzywki zmierzone w silniku na popychaczu przy 0,050" przy przełożeniu wahacza 1,61