Le plateau ralentisseur avec passage piétons Samkraft combine en une seule installation la réduction de vitesse à 15 km/h et la sécurisation des traversées piétonnes. Fabriqué en caoutchouc vulcanisé (8 000 × 4 400 × 100 mm), il intègre le marquage passage clouté directement dans la surface du plateau, éliminant le besoin d'une signalisation horizontale séparée.

Expédition sous 24h, devis gratuit pour les collectivités, communes et autorités locales.

Caractéristiques techniques

Double fonction en une seule installation : ralentissement et traversée sécurisée

Sur les voies où la coexistence véhicules/piétons est régulière, installer un ralentisseur seul sans traversée matérialisée crée un risque juridique pour le gestionnaire de voirie en cas d'accident piéton. Ce plateau intègre le passage clouté dans sa surface, assurant simultanément la contrainte de vitesse et la protection réglementaire des piétons lors de la traversée. Les éléments réfléchissants garantissent la visibilité du dispositif de nuit et par mauvais temps.

Zones sensibles : abords d'écoles, résidences et rues à fort passage piéton

Ce plateau est spécifiquement dimensionné pour les environnements où la protection des usagers vulnérables est prioritaire. Les abords d'écoles primaires et maternelles, les zones résidentielles à forte présence d'enfants et de personnes âgées, les sorties de résidences senior et les rues commerçantes à fort flux piéton constituent les cas d'usage types. Dans ces contextes, l'obligation de matérialiser une traversée piétonne est souvent imposée par le gestionnaire de voirie ou par arrêté municipal. Ce plateau y répond en une seule référence. Pour les voies sans traversée piétonne (accès industriels, voies de service), le plateau ralentisseur sans passage piétons norme belge est plus adapté. La gamme complète figure dans notre collection ralentisseurs et coussins berlinois.

Quel coloris choisir : noir ou rouge ?

Le coloris noir se fond visuellement dans le revêtement de chaussée standard et est préféré lorsque l'intégration esthétique dans l'espace public est prioritaire. Le coloris rouge améliore la détectabilité à distance du dispositif, renforçant l'effet d'annonce auprès des conducteurs, particulièrement dans les zones où la vitesse doit être réduite de façon nette et visible. En zone résidentielle, le rouge est souvent préféré pour son effet dissuasif préventif.

FAQ : Plateau ralentisseur avec passage piétons

Ce plateau est-il conforme à la réglementation française sur les ralentisseurs ?
La réglementation française (arrêté du 25 juillet 1994, norme NF P98-300) encadre l'installation de ralentisseurs sur la voie publique. Ce produit doit faire l'objet d'une validation par le gestionnaire de voirie compétent (commune, département) avant installation sur une voie ouverte à la circulation publique. Sur voie privée (résidence fermée, campus, site sécurisé), l'installation est libre. Contactez notre service technique pour un accompagnement réglementaire.

Quelle est la différence fonctionnelle entre ce plateau et le modèle sans passage piétons ?
Les deux produits sont identiques en matière, dimensions et vitesse de franchissement (15 km/h). La différence est le marquage passage piétons intégré en surface : ce modèle matérialise une traversée piétonne réglementaire, l'autre est réservé aux voies sans traversée. Le choix dépend exclusivement de la présence ou de l'absence de flux piétons sur la voie concernée.

La pose nécessite-t-elle une fixation au sol ?
Le caoutchouc vulcanisé permet une pose sans fixation sur les voies à faible trafic. Sur les voies à fort trafic ou en légère déclivité, des chevilles de fixation sont recommandées pour prévenir tout déplacement. Consultez notre service technique pour la préconisation adaptée à votre configuration.

Ce plateau est-il adapté au passage de véhicules d'urgence ?
Les véhicules d'urgence (pompiers, SAMU) sont autorisés à franchir les ralentisseurs à vitesse réduite. La hauteur de 100 mm n'est pas un obstacle au passage de ces véhicules dans le cadre d'une intervention. Vérifiez néanmoins les dégagements sous caisse des véhicules spécifiques (ambulances bariatriques, engins de grande hauteur) avant installation définitive.