Si la cubierta de cabeza de tu ATV Italika está botando aceite o dejó de sellar bien, el empaque es el culpable: una vez que se endurece o se rompe, el aceite se escapa y el motor pierde presión, lo que termina en costosas reparaciones si no lo atendés a tiempo.

El Empaque de Cubierta de Cabeza ATV150 es un repuesto original Italika (codigo E02030081) que sella herméticamente la cubierta de la cabeza del cilindro, evitando fugas de aceite y protegiendo los componentes internos del motor de contaminación y desgaste prematuro.

¿Para qué motos Italika sirve?

• Italika ATV150 con reversa (ATV150-II)
• Italika ATV150 SPORT (todas las versiones)
• Italika ATV150C con reversa
• Italika VITALIA 150 (Motor Serie E-2)

Verificá el código E02030081 contra tu pieza para asegurar el calce exacto.

Características

• Marca: Italika (original)
• Código: E02030081
• Tipo: Empaque / Junta de cubierta de cabeza de cilindro
• Sistema: Motor (Cabeza de Cilindro)
• Aplicación: ATV / Cuatrimoto Italika 150cc con reversa

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Preguntas frecuentes

¿Cómo sé si el empaque de cubierta de cabeza está dañado?
Los síntomas más comunes son manchas de aceite en la parte superior del motor, olor a quemado por aceite que cae en partes calientes, o nivel de aceite que baja sin razón aparente. Si ves cualquiera de estos signos, revisá el empaque de inmediato.

¿Es difícil cambiar este empaque en casa?
Con las herramientas correctas y conocimiento básico de mecánica, sí se puede. Necesitás retirar la cubierta de la cabeza, limpiar bien las superficies de contacto y colocar el empaque nuevo antes de volver a ajustar. Si no tenés experiencia, llevalo a un mecánico de confianza.

¿Sirve este empaque para cualquier ATV de 150cc?
No. El código E02030081 es específico para los modelos Italika ATV150 con motor Serie E-2. Verificá siempre el código de tu empaque original antes de comprar para asegurar compatibilidad exacta.

¿Cuánto tiempo dura un empaque de cubierta de cabeza?
Con mantenimiento adecuado y cambios de aceite a tiempo, puede durar muchos años. Se daña principalmente por sobrecalentamiento del motor, apriete excesivo de pernos o aceite sucio que deteriora el material sellante.