Si tu moto Italika vibra diferente al arrancar, pierde fuerza al acelerar o el clutch patina sin control, muy probablemente el plato de clutch ya está desgastado. Ignorarlo solo daña más piezas — y sale más caro.

El Plato de Clutch Italika CS125 / XS125 / GS150 / DS150 es un repuesto original Italika (código E12030029) que transmite la fuerza del motor a la transmisión con el agarre preciso que necesita tu moto para salir limpio y responder bien en cada cambio.

¿Para qué motos Italika sirve?

• CS125 / CS125 LED
• XS125 / XS150
• GS150 / GS150 LED / GS150 LED CAJA / GS150 LED ELITE / GS150 CON LEDS
• DS125 / DS 125 / DSG125
• DS150 / DS 150
• WS150 / WS150 SPORT / WS150 NF
• TRN150
• X125G / X150 / X150GTS
• GSC150
• VITALIA150 / MODENA150
• D125 / D150
• CITY 125

Verificá el código E12030029 contra tu pieza para asegurar el calce exacto.

Características

• Marca: Italika (original)
• Código: E12030029
• Tipo: Plato de clutch / embrague
• Sistema: Motor — Arranque / Embrague
• Compatibilidad: Modelos 125cc y 150cc Italika (ver lista)

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Preguntas frecuentes

¿Cómo sé si el plato de clutch de mi Italika ya está gastado?
Los síntomas más comunes son: la moto pierde potencia al acelerar, el motor "revea" pero la moto no avanza igual, o sentís que el agarre del embrague es inconsistente. Si notás cualquiera de esos signos, es hora de revisarlo.

¿Este plato de clutch sirve para mi GS150 año 2019?
Sí, el código E12030029 es compatible con la GS150 en varias versiones (GS150, GS150 LED, GS150 LED CAJA, GS150 LED ELITE). Confirmá revisando el código de la pieza original antes de instalar.

¿Puedo instalar este repuesto yo mismo o necesito un mecánico?
El cambio de plato de clutch requiere desmontar el motor lateral. Si tenés experiencia básica en mecánica, es posible hacerlo con las herramientas correctas; si no, recomendamos un taller de confianza para no dañar piezas adyacentes.

¿Cuánto tiempo de vida útil tiene un plato de clutch en motos Italika?
Depende del uso y el mantenimiento. En condiciones normales puede durar 20,000 a 40,000 km. El desgaste se acelera si se usa el embrague a medio soltar frecuentemente o si la moto trabaja cargada.