Ein richtiges FBO (Full Bolt On - deutsch so etwas wie "voll ausgestattet") Setup besteht neben einer strömungsoptimierten Downpipe, einem großen Ladeluftkühler und dem passenden Kennfeld immer auch aus einer stabilieren Ladeluftverrohrung.

Wir möchten uns mit unserem Sortiment von normalen Shops abheben und freuen uns riesig, dass wir ebenfalls die als „ATmade“ bezeichneten Produkte exklusiv anbieten können.

Alex von ATmade ist selbst leidentschaftlicher BMW Fahrer und hat viele szenebekannte Modifikationen (Stichwort Airflow Upgrade) entwickelt.

______________________________________________________________

Custom Silicone Hose Kit

Was ist das eigentlich?

Ein Schlauch der aus einem Stück besteht, einen Edelstahl Meth-Anschluss direkt nach dem LLK bietet und durchgehend einen 3“ Querschnitt aufweist. Desweiterem gehört zu dem Kit ein Schlauch vom Turbo Outlet zum LLK, welcher mit Edelstahlringen verstärkt ist (genannt Humb Hose).

Vorteile

• Einteilig, die Gefahr eines Boostleaks ist deutlich reduziert
• Saubere Optik, aufgrund weniger Schellen und Verbindungen
• Verbesserter Flow, durchgehend 3“ vom LLK bis zur DK
• Cool, direkt nach dem LLK Ausgang befindet sich ein Edelstahl Meth-Anschluss der für alle gängigen Einspritzungssysteme geeignet ist, sogar Aquamist!
• Wächst mit, sowohl mit den Wagner LLK's (mit 70mm Anschluss) wie auch dem VRSF/Phoenix 7.5“ kann der Schlauch verwendet werden
• Getestet mit 3 Bar, angeschlossen an den LLK (Wagner Evo 2) und CP um dadurch auch den Sitz des Schlauches am Anschluss zu überprüfen
• Richtig Fett: nicht wie üblich, bei vergleichbaren Schläuchen, 3 Gewebelagen und eine Wandstärke von 4mm sondern 4 Gewebelagen und eine Wandstärke von 5mm
• Mit Sechskant-Verschlussschraube für den Meth-Anschluss, somit ist kein hineinfallen wie bei Maden-Verschlussschrauben möglich
• Geschützt vor Abscheuern und unauffällige Optik, dank eines Gewebeüberzugs in Industriequalität.

Passt er bei mir?

Der Schlauch ist zwar eigentlich für den VRSF oder Phoenix 7.5“ entwickelt und daher mit einem 3“ Durchmesser ausgestattet. Bei den Wagner LLK's und ihrem 2,75“ Anschluss, sitzt der Schlauch natürlich lockerer, es konnte bei Drucktests aber kein Nachteil festgestellt werden. Und auch im Feldversuch ist nichts Negatives aufgefallen.

Demnach ist das Kit mit folgenden LLKs kompatibel:

• Wagner Evo 1 Competition
• Wagner Evo 2 Performance
• Wagner Evo 2 Competition
• VRSF/Phoenix 7,5"
• VRSF 7"
• Wagner Evo 3

Getestet wurde es bisher mit folgenden Chargepipes:

• Passt mit 3" Aluminium CP von FTP
• Passt NICHT mit unserer Chargepipe
• Weitere CPs testen wir gerade

Weitere Modifikationen mit denen das Kit kompatibel ist:

• Standheizung
• PPK Zusatzwasserkühler
• PPK Lüfter
• Aktivlenkung
• Automatik,- und Doppelkupplungsgetriebe mit seinem Wärmetauscher
• Upgrade Inlets
• Allrad (xi) egal ob VFL oder LCI

Wo passt das Kit nicht?

• Beim 135i und 1er M Coupé (e82) wird der Meth Anschluss von einer Lasche an der Karosserie verdeckt, ansonsten ist der Schlauch aber voll kompatibel
• In Verbindung mit unserer Phoenix Chargepipe passt das Kit leider auch nicht

Einbau
Die Montage ist mit eingebautem LLK möglich. Mit ausgebautem LLK aber natürlich etwas einfacher.
Von der Lüfterzarge muss eine kleine Lasche entfernt werden. (Einbauanleitung wird bei Bedarf zur Verfügung gestellt).

Lieferumfang:

• Silikon Schlauch mit Ummantelung
• Verschlussschraube
• auf Wunsch per E-Mail: Einbauanleitung

Bei diesem Produkt handelt es sich um einen Motorsport Artikel.

Er besitzt daher keine Straßenzulassung und die Verwendung auf öffentlichen Straßen bzw im Bereich der StVO/StVZO ist nicht zulässig.

ATmade kann nicht für Verstöße belangt werden.