Si tu moto arranca con dificultad, hace ruido metálico al dar marcha o simplemente no enciende, el engrane actuador chico del sistema de arranque puede ser el culpable — y si lo ignorás, terminás empujando la moto.

El Engrane Actuador Chico es un repuesto original Italika (código E12020034) que transmite el movimiento del motor de arranque al cigüeñal para encender tu moto. Sin él funcionando bien, el arranque eléctrico no hace contacto y tu moto no prende.

¿Para qué motos Italika sirve?

• Italika FT125 / FT125 Sport / FT125 New Sport / FT125 Clásica / FT125TS
• Italika FT150 / FT150 GT / FT150 GT Grafito
• Italika RC150 / RC150 GT
• Italika DM150 / DM250 HI
• Italika 150Z / 150SZ / 125Z
• Italika FORZA 125

Verificá el código E12020034 contra tu pieza para asegurar el calce exacto.

Características

• Marca: Italika (original)
• Código: E12020034
• Tipo: Engrane actuador (sistema de arranque eléctrico)
• Familia: Sistema de Motor
• Referencia: E-12 Arranque

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Preguntas frecuentes

¿Cómo sé si el engrane actuador chico está dañado?
Los síntomas más comunes son: la moto no enciende al presionar el botón de arranque, se escucha un chasquido o ruido metálico, o el motor de arranque gira pero el motor no prende. En esos casos, este engrane suele ser el responsable.

¿Este engrane sirve para todas las motos FT125 o solo algunas versiones?
Sirve para las principales versiones: FT125, FT125 Sport, FT125 New Sport, FT125 Clásica y FT125TS. Siempre compará visualmente el engrane viejo con el código E12020034 antes de instalar.

¿Puedo instalar este engrane yo mismo o necesito un mecánico?
Un mecánico con experiencia en motos Italika puede cambiarlo en poco tiempo. Si tenés conocimientos básicos de mecánica, es un trabajo accesible, pero requiere desmontar la tapa del motor de arranque con cuidado.

¿Cuánto tiempo dura este engrane en condiciones normales?
Con uso normal y un sistema eléctrico en buen estado, dura varios años. Se desgasta más rápido si la batería está baja y forzás el arranque repetidamente, o si hay suciedad acumulada en la zona del motor de arranque.